Les modèles de voitures électriques se multiplient en particulier sur le marché japonais. Les performances ne cessent de s'améliorer une voiture electrique vient de parcourir 1000km sans recharges. A 40km heures, certes ,mais c'est un bond technologique extraordinaire: on se raproche des performances de la voiture à moteur thermique! Plus prométeur: des bateries dotés d'une autonomie 10 fois supérieure (faisant passer l'autonomie à 1500km) et la vitesse à 150km/h ou sans métaux rares et poluants devraient sortir dans quelques années. De même le principe de recharge par induction, devrait permettre de recharger le véhicule en roulant sur les grand axes, diminuant considérablement le besoin d'autonomie (entre 70 et 100 km devraient alors suffire) et donc le poids des bateries.

En décembre Nissan 2010  sort la Leaf. Cette automobile 5 places d'une autonomie de 160km, coûtera 24 000€ pour le consommateur (une fois déduites des 32 000€ du prix d'achat les aides du gouvernement japonais). L'énergie électrique coûtant 7 fois moins cher que l'essence, Il est calculé qu'il faudra environ 6 ans pour que le différentiel de prix avec une automobile à propulsion thermique soit comblé. 

Nous pourrions imaginer un système de leasing pour compenser la différence de prix:

L'acheteur payerait le prix d'une automobile équivalente au départ soit 17000€ et payerait ensuite 100€ par mois ce qui correspond au coût du carburant économisé. Au bout de 6 ans la voiture serait complètement à lui et il n'aurait pas déboursé un centime de plus.

Beaucoup plus de véhicules pourraient alors êtres vendus, ce qui améliorera les cout industriels faisant baisser les couts de production et rendant viable économiquement ce modèle de véhicule. Après quelques années il ne serait plus nécessaire d'accorder des aides gouvernementales pour favoriser le develloppement de la voiture électrique, surtout que le prix du pétrole va remonter et que la vitesse de rentabilisation de la voiture va s'accélérer.

Ceci rejoint l'idée du crédit-bail pour l'amélioration de l'éfficacité energétique du logement .

Cette idée de leasing à depuis la publication de l'aticle semblé se propager: Dès 2011 la Peugeot iOn et la Citroën C-Zero commercialisées autour de 30 000€ (prime déduite), une formule de location sera possible, à 500€ par mois.

Renault proposera en 2012, la Zoé au prix de la Clio (15000€ aides déduites), en louant les bateries au prix du carburant (100€ par mois): si le prix de l'essence augmente, il deviendra rentable d'avoir une voiture électrique...